采用了细长的底部碳纤维沟槽设计,再减轻重量的同时增强了TW757一号木的杆面反弹力。这目前是HONMA历史上能够带来最高球速的一号木。
D = 具有最强的操控性能
轻薄的“碳纤维沟槽”加大了杆头整体的反弹性能,得益于碳纤维材料,保持了杆头整体的强度,最大限度地扩大了球杆的反弹性。
杆头底部配重可前后互换,以实现最佳性能。根据不同球手的挥杆,通过调整底部配重倾向来实现相对应的飞行轨道。
前端: 3g 后端:9g(标准)配重方案,轻松实现高弹道+直冲式轨迹
后端:9g 前端:3g 配重方案,实现球的高初速+更强劲的弹道+带来更佳倒旋
这款460cc一号木配备了新型垂直沟槽杆面,增加容错率,即使没有集中甜蜜点,也不会失去太多球的初速,这得益于更宽的击打面
采用碳复合结构,增强了冠部带给杆头的整体反弹性能,带来更深的重心以及实现了更轻量化的杆头。
肋条设计保持了杆面周围的刚性,有效地把反弹性能转移到杆面,再从杆面转移到球的初速。 同时,在杆面中心区域产生了相同的弹性,避免了不平衡所带来的过度弹性。
在杆头跟部配备“龙骨”,实现低深重心
从球杆的设计阶段到杆身的制造工艺,再到与杆头结合的工艺为止,在任何一个过程对杆身脊线都严格把关,确保整套球杆更为均一,完成度更高
无需拆卸或者转动杆身,使用附属配件的扭力扳手就可以实现着地角(最大+2°)、杆面倾角(最大+-1°)和杆面扣角(最大+-1.5°)的无极调角。酒田工厂严谨细致的质量管理,实现了HONMA独创的卓越调角功能。
杆头中部端具有高刚性,带来更加稳定的杆头运动和最大限度地带来高弹道,出色的旋转和容错性。这款杆身适用于每一位高尔夫球手,可以增强球手的挥速。
球手能够感受到杆身中端的刚性,使用NI-TI形状记忆合金打造。帮助球手在下杆动作时有一个极佳的反应,帮忙他们实现更有效的捕球。
球手能够感受到杆身上端的刚性,使用超高强度和弹性的TORAYCA T1100G打造,减少右曲。
通过将高强度和弹性碳纤维材料TORAYCA®M40X层叠在下端区域,刚性的下端区域减少了额外的振动。 它可以达到中等和强劲的轨迹,而不会带来过高的飞行,从而损失了球距 。
这款杆身在顶部加固的偏压层上采用了TORAYCA®M40X超高弹性碳纤维,在所有层上采用了TORAYCA®T1100G超高强度弹性碳纤维。
使用高规格的材料在杆身的特定区域,从而提高挥速。
这款优质杆身增加了挥杆速度和精度,通过强化扭矩性能,降低额外的振动频度。
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