飛距離性能と寛容性を両立したドライバーソールカーボンとPBDBウエイトによる最適重心設計で、高弾道・つかまり・安定性を実現。クワットブリッジパワーフェースと高強度HMTフェース材の採用により、フェース全体で高初速を生み出す。
オートマチックに最大飛距離を得られるFWバックヒール寄りにウエイトを配置することでつかまり性能をアップ。形状はシャローで大きめの投影面積のヘッドにより、ティーショットでもフェアウェイでもつかまりがよい高弾道で飛距離を最大化させる。
高弾道でピンをデッドに狙えるUTバックヒール寄りにウエイトを配置することでつかまり性能をアップ。安定した方向性と優れた直進性を実現。番手ごとの最適な重心設計と 広いソール面の低重心化により、どんなライからも高弾道でグリーンをデットに狙える。
高弾道の飛びで思いのままに、ピンを狙えるアイアンNEW偏肉とNEWワイドLカップフェースの相乗効果により、高い飛距離性能と寛容性を実現。より進化した設計で高弾道でピンをデッドに狙える。また、新構造のミットレイヤーエンブレムを搭載。インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と心地いい打音を生み出す。
安定した転がりと心地よい打感を両立したパターブレード型で角ばった直進的なデザインにより、ターゲットを正確に狙いやすく、ラインの出しやすさが特徴。さらに、パフォーマンスウエイトシステムとNEWダブルミーリングフェースを採用。
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