下一代BERES革新了以前設計和功能的概念。NX DRIVE TECHNOLOGY實現高彈道和高直線飛行距離性能。
鎢&吸震樹脂透過在空腔底部的趾部附近加入鎢配重，並在其後方加入吸震樹脂材料，增加了桿頭剛度，並增加了整個桿頭的反彈力。
低而深的重心與寬大的桿底協同作用實現高彈道，即使在更強的桿面傾角也能提供高飛行距離性能。
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減震3D標誌透過在桿面安裝3D背面徽章，吸收衝擊時的振動。實現像軟鐵鍛造一樣的擊打感和聲音。
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L-Cup 結構 (#5～#9)我們透過吸收振動的樹脂和3D徽章增加桿頭的剛性並吸收震動，成功地盡可能地減少了桿面的厚度。
因此，在桿面的寬廣範圍內實現了高回彈性能，並具旋轉和回彈性。即使在失誤時也能展示高飛行距離性能。
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低重心設計減震材料嵌入切口的多餘重量和用於低重心設計的超薄桿面放置在帶有鎢鋼配重的桿底上。
即使在大的桿面傾角中也能保持高發射的理想軌跡。
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P-SAT 精密脊柱控制所有球桿的脊柱設置相同，以穩定桿身並保持整組一致性。
NX獨家VIZARD桿身可最大限度地提高初始球速，實現真正的擊球和容錯性。具有高剛性的中尖端區域通過急劇彎曲來最大化揮桿速度。它通過防止尖端僵硬提供最佳旋轉輔助真正擊球和高反彈性能。
TW757專屬訂製款IB-WF碳纖維桿身，有著鋼桿身一般的操控性和穩定性；VIZARD IB-WF將不銹鋼材質與金屬纖維Bolfur®結合在一起，提供了與鋼更相似的石墨碳纖維軸選項。 使得整體的桿身具有獨特的減振效果，增加了整體的剛性和球桿性能。
| 型號 | 軟硬度 | 標準長度(mm) | 重量(g) | 扭矩 (deg.) | 下端（桿頸）直徑 (mm) | 上端（握柄）直徑 (mm) | 折點 |
| VIZARD FOR NX 45 | R | 958 | 57.5 | 3.90 | 9.3 | 15.2 | 中 |
| S | 63.5 | 3.72 | 15.3 |
| 名稱 | GR HONMA 橡膠 41 GD | ||
| 材質 | 橡膠 | ||
| 重量(g) | 41.0 | ||
| 尺寸 | 60 | ||
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